El dia de hoy hace 50 años vio la luz uno de los modelos emblemáticos en la historia del Automóvil, junto con el Modelo T y el Escarabajo, el Mustang , lejos de ser un modelo diferente a sus contemporáneos , marca un antes y un después en la historia del Automóvil. De carácter familiar , con un gusto juvenil, El ágil modelo supo rápidamente tener su sitio entre los grandes .

Es aquí que en la colección Rodriguez Nugent , le hacemos un homenaje recordando esta Fecha , que como verdaderos amantes de los fierros , no debemos olvidar , por eso estamos preparando una muestra temática que sera presentada en la Exposición del Auto Escala Peru Club este 4 de Mayo en los salones de la Municipalidad de Pueblo Libre.

Se hará un repaso a los primeros modelos, así como modelos especiales de la casa Ford y también se expondrá la ultima adquisición , un Mustang preparado para carreras Trans-Am .

Hasta el 4 Mayo !

Estimados seguidores y lectores

Reciban ustedes un cordial saludo , en esta oportunidad les presento  una  serie de post en la cual se hará un repaso de la historia del Automóvil , tocando puntos técnicos y de diseño automotriz , mostrando la evolución de este invento que puso sobre ruedas al  Mundo.

Las fotos de los autos que aparecerán para ilustrar los temas serán los pertenecientes  a la colección  acompañados siempre  de la respectiva nota explicativa.  Con esto quiero mostrar otra manera de coleccionismo, que es el de  coleccionar “Replicas de Autos “  y que estas sirvan de fuente información.

Esperando que sean de su agrado y provecho , me despido  

Saludos cordiales,

Daniel Rodriguez Nugent

https://www.facebook.com/coleccion.rodrigueznugent

Los Primeros Automóviles del Siglo XX

Partimos del año cero del automóvil que fue el 29 de Enero de 1885 cuando se patento el prototipo de Daimler.

Los primeros modelos carecieron de techo , a lo muco presentaban una pequeña capota encerada a modo de los románticos cupes que eran carruajes cortos de 2 plazas .El automóvil no fue sin techo por elección sino por practicidad, y continuo así hasta que la tecnología permitiera techos capaces de proteger a los ocupantes.

La Actividad que Henry Ford desplegó en el sector Automotriz fue intensa desde sus inicios . Su primer Modelo se llamo el Quadrycicle y las crónicas lo sitúan en 1896. El mismo año Olds ya andaba por las calles con su primer 4 plazas , un verdadero Automóvil, muy fiable y resistente , capaz de recorre grandes distancias , aquel coche e Curved Dash antecedió en importancia al Ford T.

Muchas de las innovaciones tecnologías presentes en los automóviles actuales fueron imaginadas , al menos conceptualmente a principios del siglo XX, como ejemplo tenemos el Twinspart ( sistema de doble encendido en la mezcla) fue patentado por Alfa Romeo en aquella época .

OLDSMOBILE CURVED DASH

Este Olds Curved Dash Runabout de 1902 tiene la capota desplegada. Runabout fue una denominación frecuente en los modelos de inicios del siglo XX para identificar los automóviles de batalla corta, en contraposición a los Tourer , mas grandes y espaciosos . en la progresión histórica , los Runabout son los progenitores de los convertibles de dos puertas , los roadster y los spider , en paralelo se pueden indicar los Tourer como precursores de los Torpedo, convertibles de cuatro puertas , y los cabriolet. El Curved Dash fue el primer automóvil construido en serie en Estados Unidos : el motor era monicilindrico y desarrollaba 4cv.

Este modelo representa la versión "de lujo" que era equipada con techo y guardabarros.

El volante es una barra .

El motor era colocado bajo los asientos y las baterías para el encendido en la parte trasera .

FORD MODEL A 

El Modelo A también conocido como el FordMobile , es el primer modelo de la Ford Motor Company, fundada ese mismo año. Se fabrico hasta 1908 y se llegaron a vender 1700 unidades. Dos fueron las versiones : de dos plazas “Runabout” y de cuatro plazas los “Tonneau”.

El modelo lleva la carrocería de 4 plazas denominada “Tonneau” y se puede apreciar el apéndice que permitía la adición de los dos asientos posteriores. La versión de solo dos plazas se denominaba “Ronabout”

El Motor de dos cilindros esta situado en el centro del coche. 

A la derecha la estructura amortiguadora recuerda claramente a la de los carruajes.

Se muestran también los faros a base de alcohol.

Cadillac Runabout 1903

El Runabout Modelo A  fue el primer turismo que Cadillac puso en la calle un año después de su fundación . Los primeros Cadillac ,  fueron construidos en el último trimestre de 1902, y  eran de 2 plazas llamados "carruajes sin caballos" , alimentados por un fiable y robusto motor mono cilindrico de 10 hp (7 kW)  desarrollado por Henry Martyn Leland y construido por Leland y Faulconer Manufacturing Company de Detroit, de los cuales Henry Leland fue fundador, vicepresidente y gerente general.

Reformada como el Cadillac Automobile Company en agosto de 1902, comenzó a fabricar los runabouts y los llamó "Cadillac" como el  fundador de la ciudad de Detroit.

Todos los Cadillacs monocilíndricos compartían  muchas partes en común.

De hecho, los modelos E, F, K, M, S y T son esencialmente el mismo vehículo con diferentes carrocerías.

Cilindrada/ cilindros : 1609 cm3/1 cilindro

CV/KW : 10/7.3

Año de Fabricación : 1903

Unidades producidas : aprox 2,400. unidades

Ford Modelo T 1912

Sobre el Modelo T se han escrito muchos libros, pero no todo los datos que aparecen en ellos son exactos como el hecho de que todos lo T fueron iguales desde 1908 hasta 1927. Es verdad que nunca variaron estructuralmente , pero sufrieron continuas puestas al dia, también por que ante la imposibilidad de satisfacer la demanda , la Ford se vio obligada a construir en otras partes ciertas piezas del vehículo . Hasta 1920 , a doce años de su presentación , el Modelo T no pudo ser fabricado completamente por la Ford.

El protagonista de la primera motorización en masa, es quizás el modelo mas importante en la historia del automóvil . Tenia todos los elementos característicos de un automóvil eficiente y, como novedad absoluta la instalación de suspensiones transversales .