viernes, 7 de mayo de 2010

Escala 1/18 - Pontiac 1965 GTO Covertible , Hurst Edition




Historia

Los vehículos tipo muscule cars nacieron en 1964 con el lanzamiento del Pontiac Tempest GTO. El grupo GM había decidido prohibir a sus divisiones que se dedicaran a la competición, las cuales hasta el momento había sido parte importante de las actividades promociónales de Pontiac. Por eso cambiaron su objetivo y se dedicaron a los coches de serie de alto rendimiento.

La receta era sencilla : partir del Tempest sedan al que se le montaba un motor V8 de 6,734 del Catalina y del Boneville , ambos modelos de Pontiac.



Como las reglas de las compañía prohibía que ningún auto medio podía llevar motores superiores a los 5,408 cc, se decidió considerar montar ese motor como algo opcional y no de serie , de este modo se sorteaban las reglas pero sin infringirlas.

El jefe de ingenieros de Pontiac Jhon Z. DeLorean , añadió al nombre del modelo las siglas GTO, designación para el vehiculo mas rápido de la gama 250 de Ferrari. Para muchos puristas la idea de que un simple Pontiac se apropiara de estas siglas era una osadía.

El paquete completo de extras del GTO costaba 300 dólares , había dos opciones diferentes de carburación para su motor V8 de 6,374 una con carburadores cuádruples de 329 CV y otra con 3 carburadores de doble difusor y 352 CV. Además , incluía un sistema de tubos de escape doble, dirección mas directa y neumáticos de competición.

La producción total se estimo que seria de unos 5,000 pero fue tal el éxito alcanzado que se terminaron construyendo mas de 30,000. En 1965, una actualización de su estilo lo hizo todavía mas popular: se vendieron otros 75,000 , la mayor parte Cupes de techo rígido.

Como llego a mi coleccion
Este modelo lo adquiri de un viejo amigo al cual no veia años y fue motivo para conversar acompañados de un buen cafe , comentando de lo ultimo en modelos y de nuestras futuras compras. Lo adquiri por que cuento con la version hardtop o techo duro y deseaba completar la linea de aquel año con este modelo.

Análisis de la replica

La primera impresión nada mas al abrir la caja es excelente , pues la replica reproduce Fielmente las líneas del original.
Me impresionó a primera vista el hermoso interior, muy detallado , el color es excelente y solo me queda imaginar como es el modelo en escala 1/1.



Maisto se esmera en estas reproducciones de autos clásicos, obviamente de acuerdo a un presupuesto medio.
El color es un rojo perteneciente a la paleta de colores de Pontiac con los emblemas muy bien detallados .
Los faros principales , la calandra, los pilotos traseros tienen un buen acabado
que aumenta la vistosidad de la replica.


Sin embargo , hay algunos puntos flojos , como por ejemplo la parte de abajo , de la base , no se ve mucho detalle en los trenes delantero como posterior , y además le quitaría ese cromo a los tubos de escape.



Las llantas captan perfectamente el característico diseño al igual que los insuperables aros con el emblema de Hurts ... es un placer apreciar este coche..!



Debajo del capo se alberga el motor V8 con sus tres carburadores tal como es el
modelo lanzado en 1965 .. en general bastante completo y bien definido , si bien algunos detalles podían ser mejorados.



El baúl trasero con su llanta de repuesto con un detalle que cumple con el modelo.
En definitiva es una buena replica que por el precio que se paga puede completar una colección sin gastar mucho con una originalidad y detalle muy aceptable.



Nota aparte

En muchos blogs he leido de gente que muestra sus modelos Shelby , Hurts , Gembala , etc
Con mucha información del auto en si pero nada en lo referente al preparador, cosa totalmente contraria al esquema de este blog asi que aquí les va unas notas de Husrt :

Fundada en 1958, Hurst Performance es uno de los más reconocidos y venerados nombres en la arena el rendimiento automotriz . La marca Hurst ha sido sinónimo de velocidad, rendimiento y calidad, con una trayectoria impresionante de récords de ser pionero en productos de alto rendimiento en vehículos para todo tipo de deportes a motor y Hot Rod. Hurst fue una de las primeras empresas especializadas en asociarse con los fabricantes de equipos originales y traer a los entusiastas con vehículos de alto rendimiento de edición limitada como el legendario Hurst / Oldsmobile 442 o el Pontiac GTO.





Caracteristicas

Modelo : 1965 Pontiac GTO Convertible , Hurst Edition
Fabricante : MAISTO
Escala : 1/18
Empaque : Caja exhibidor , muy buena .


Aquí les dejo el Lik del comercial de Pontiac de 1965

http://www.youtube.com/watch?v=u0soITnA6UU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Q6x2KkiiebQ&feature=related

sábado, 1 de mayo de 2010

Escala - 1/24 Buick Riviera Gran Sport 1965

Historia

En 1963 fue presentado el nuevo buque insignia de la firma estadounidense Buick. Se trataba de un típico cupe de Detroit , con chasis independiente , frenos de tambor y varias opciones de motores V8 uno de 6,571 cc y dos de 6,965 cc capaces de entregar 344 cv a bien 364 cv, además de llevar dos carburadores cuádruples. La velocidad máxima superaba los 200 Km/h.


Pero el principal atractivo del Riviera no era su rendimiento sino su estilo concebido por Hill Mitchell , jefe de diseño de General Motors (GM) y responsable del Corvett Swing Ray de luna trasera dividida, controvertido en su epoca y adorado en la actualidad.
El Riviera era un hermoso cupe de dos puertas y techo rígido con ventanas laterales sin montante central y líneas de gran pureza que se apartaban , de forma radical , de los excesos barrocos de la industria automovilística estadounidense.

El Modelo 1965 era la máxima expresión del Riviera de primera generación , con sus faros ocultos en las aletas delanteras y pilotos traseros de gran altura . También se ofrecía la versión Gran Sport , que combinaba el mas potente de los motores V8 con un diferencial especial llamado : Positraction , menos proclive a dejar patinar las ruedas motrices , y una reacción de cambio mas cerrada.

Tubo una segunda generación en 1966, la tercera en 1970 llegando el nombre de Riviera hasta la década de los 90, pero ninguno de los que siguieron se pudo comparar a los memorables clásico originales.



Analisis de la Replica

“ Algo casi imposible le ha pasado al Riviera de 1965. Es mejor. “


Asi empezaba uno de los anuncios en la prensa con respecto al Modelo Riviera de 1965 Gran Sport que nos toca analizar.

Asi es, es uno de los mejores modelos que presenta mi colección , este fabricado por Maisto donde se ve si una calidad interesante en el acabado final poniendo un valor relevante en la pintura , neumáticos y emblemas .
El interior ,con detalles a mejorar.
El cofre del motor , es lo único a mi criterio, que le criticaría, ya que no presenta , al menos , un detalle mas aceptable, ya que solo muestra el motor con ausencia de cables , todo en una sola plancha de plástico, resaltando el carburador que lo han pintado con un color plata.
Caso aparte indico los neumáticos , son delgados de acuerdo a como eran en el modelo original, no he visto un caso asi en otros modelos de los 60’s en esta escala .







En la parte inferior se muestra el detalle del tren delantero asi como los tubos de escape , lo recomendable aquí es el obligado toque de pintura para que quede mejor. Cabe mencionar que presenta este modelo una escala en 1/26 , me imagino que Maisto lo hace asi como otros fabricantes , para redicir un poco la escala de la replica para mantener un estándar para las cajas , esto es debido a los costo de producción, solo me imagino como seria una serie Premium de Maisto con autos en que se respete la escala y obviamente con un tiraje limitado , vería un Riviera mas grande y creo yo mas detallado.
Otra particularidad es que no se le abre el capo , lastima ..Y el Techo de vinilo, muy bueno, excelente.


Caracteristicas

Modelo : Buick Riviera Gran Sport 1965
Fabricante : MAISTO
Escala : 1/26
Empaque : no presentaba ya que lo adquiri de segunda mano


Como llego a mi coleccion..
Mi gusto por los años 60's va mas alla de los autos creo yo que fue una de las decadas de mayor cambio , no solo en lo tegnologico, sino en lo cultural ,Musical, social , estetico etc . y callendo en este ultimo punto- en lo estetico- cabe mencionar la aparicion de modelos totalmente diferentes en conceptos de aerodinamia a los que imperaba en los 50.

Ahora las lineas eran mas suaves , dirijidos a un mercado nicho o publico objetivo , los llamados baby bomber , que ya empezaban a ingresar a las universidades o a trabajar que deseaban una movilidad mas juvenil sin tanta pomposidad y cromados vistos en los autos de sus padres.
Es asi como diversas armadoras empezaron esta revolucion y uno de esto modelos al cual yo siempre he seguido es el Riviera. Lo ubique por internet de una persona que lo vendia en Lima, Se estaba desaciendo de su coleccion y bueno lo adquiri , lamentablemente sin caja , pero eso ya se soluciona , la suerte es que el modelo esta en muy buenas condiciones , despues de una revision y contando con el apoyo invalorable de un gran amigo Don Alberto Escobedo , que me ayudo a pulirlo y ponerlo presentable .


una nota final .. para aquellos que no solo le gusten los carros sino la musica de los 60's , apreciar este modelo escuchando a Henri Macini es una experiencia excitante , es como un viaje al pasado . . .